刚刚落下帷幕的F2奥地利大奖赛正赛落下帷幕后，代表普雷马车队出战的意大利小将安东内利凭借一套充满亮点又伴随争议的赛场发挥，直接冲上了全球赛车爱好者社区的热搜榜，不少关注F1青训体系的车迷也特意调出了本场低组别赛事的完整回放反复拆解细节，相关讨论热度甚至盖过了F1正赛里部分中游车队的冷门发挥。
排位赛极限操作早早埋下讨论伏笔
很多车迷最早感知到安东内利在本场赛事的亢奋状态，球探比分是排位赛Q2最后一圈的冲刺表现。
安东内利在奥地利大奖赛上极具冲击力的极限走线操作，赛后引发全球赛车爱好者的热烈讨论
当时赛道还留着前十分钟零星小雨过后的半干湿痕迹，不少车手都选择保守走线留足容错空间，生怕轮胎打滑冲出赛道损失成绩，安东内利却在3号高速右弯直接把赛车压到了路肩最边缘的砂石区边界，过弯速度比同组第二名快了0.3秒以上，直接把自己送进了正赛头排发车位。
正赛首轮攻防的判罚反转引爆舆论
正赛红灯熄灭起步之后，球探安东内利的第一弯走线就直接引发了赛会干事的重点注意。
他在内线卡位的时候前轮几乎和并排发车的达鲁瓦拉的前轮贴到了一起，球探把对手直接挤到了赛道外的逃生通道，赛会一开始通过直播字幕给出了五秒罚时的预告，后来经过多机位回放反复核验又直接撤销了判罚，这波反转操作就连常年解说F2赛事的评论员都直呼少见。
不少持反对意见的车迷觉得这个走线已经属于危险驾驶范畴，要是两辆车发生剐蹭很可能引发后续的连环撞车，支持安东内利的车迷则拿出了近三年奥地利红牛环赛道的第一弯攻防录像，证明这个位置的极限卡位本来就是车手核心能力的体现，赛会的最终判罚完全符合赛事规则。
长距离节奏数据凸显青训车手硬实力
抛开场上的争议部分不谈，安东内利在本场奥地利大奖赛里展现出来的轮胎管理能力，确实超出了不少同年龄段年轻车手的平均水平。
他在判罚风波落定之后的连续12圈，每圈的速度误差都控制在0.07秒以内，把身后追兵的距离稳稳拉开到了4秒以上，哪怕后续赛会重新核对数据给出了一个额外的赛道边界违规罚时，他最后也能守住全场第三的位置完赛，这套稳定的长距离节奏甚至比不少已经在F2跑了两年的老车手还要老道。
本场发挥为其F1晋升路径增添重要筹码
作为梅赛德斯车队重点盯防的青训储备车手，安东内利本场奥地利大奖赛的表现，其实已经给车队技术评估组留下了非常深刻的印象。
之前不少车迷担心他在街道赛的失误率太高，没法适应F1的高强度竞争节奏，这次在红牛环这条兼具连续高速弯和重刹减速区的传统赛道拿出的完整发挥，相当于直接给他的晋升履历添上了分量极重的一笔。
现在不少欧美赛车媒体已经开始预测，要是安东内利能在接下来的银石站继续维持稳定输出，明年拿到F1正式席位的概率会直接超过七成，不少车迷已经开始提前期待他能在更高组别赛事里再次征战奥地利大奖赛的赛道。
